Buitink Technology hat die Planung, Herstellung und Montage von gespannten Membranen für einen Busbahnhof im "Leidsche Rijn Center" in den Niederlanden übernommen. Das Vordach besteht aus einer räumlichen Stahlkonstruktion aus 10 hexagonal gespannten so genannten Tiefpunktplatten, welche mit 18 dreieckigen Höhenblechen an den Nebenstangen verlängert wurden. Zusätzlich wurden 9 Hochpunkte in der Mitte des Bauwerks platziert.

Konstruktion und Dachverbindungen

Die 9 so genannten Hochpunktplatten in der Mitte werden von einer schwebenden Stange getragen, wobei die 9 Hochpunktplatten an den Rändern dezentral unterstützt werden. Die Kanten der 28 Membranbleche sind durch Verbindungselemente mit der Stahlkonstruktion verbunden, wobei die Tiefpunkte mit verstellbaren Verbindungselementen, Aufnahmen für Regenwasser und Beleuchtung ausgestattet sind.

Die Membranen sind aus TX30-Material von Serge Ferrari gefertigt und besitzen eine Garantie von mindestens 25 Jahren!

Projektdaten

Oberflächengröße:	2.860 m²
Material:	TX30 - Type III von Serge Ferrari
Architekt:	JCAU Architects & Urbanists
Bauherr:	ABT BV
Kunde:	Gemeinde Utrecht und Bureau Negen Tien
Leitender Auftragnehmer:	Van Wijk Beton- en Waterbouw Nieuwegein BV
Spannmembranen:	Buitink Technology
Jahr der Umsetzung:	2018

Konstruktion

Analyse- und Festigkeitsberechnungen

Eine gründliche Analyse durch Kraft- und Festigkeitsberechnungen wurde am Bauwerk durchgeführt, wie beispielsweise Gewicht, Spannung, Wind- und Schneelast etc.

Schematische Darstellung der Windkräfte am Tiefpunkt

Schematische Darstellung der Windkräfte am Hochpunkt

Schematische Darstellung der Windkräfte auf der Hauptfläche

Berechnungsbeispiel für die Festigkeitsanalyse auf dem Objekt

Standort

Busstation Leidscherijn, Berlijnplein