Enkellaags ETFE-dak voor metrostation Le Bourget, Parijs
Contactformulier
+31 (0)316-250830
Buitink TechnologyHet nieuwe metrostation Le Bourget Aéroport aan lijn 17 van de Grand Paris Express heeft een transparant dak van enkellaags ETFE: 25 dubbelgekromde membranen, samen zo'n 1.700 m². In opdracht van onze Franse partner Highpoint deed Buitink Technology de engineering en maakten wij de aluminium klem- en spanprofielen en alle ETFE-membranen. Het station ligt naast het Musée de l'Air et de l'Espace en het vliegveld Le Bourget, op een plek met flinke windbelasting.
25 dubbelgekromde ETFE-membranen
Het dak bestaat uit lange, golvende velden ETFE-folie tussen gebogen aluminium bogen. Elk membraan is in twee richtingen gekromd: dat geeft het dak zijn vorm én zijn stijfheid. Per membraan dragen minimaal 15 kabels in de folie de windbelasting af naar de profielen, zodat een enkele laag ETFE voldoende is en het dak licht en transparant blijft.
Elk membraan is op maat gemaakt en past precies op zijn eigen stuk constructie. Daarvoor hebben wij de vorm van het dak in 3D uitgewerkt en per veld de patronen bepaald.
Eigen aluminium spanprofiel
Voor dit project ontwikkelde Buitink een nieuw aluminium klem- en spanprofiel dat de folie op de gebogen bogen vasthoudt en op spanning brengt. De profielen zijn op radius gebogen en samen met de ETFE getest, voordat de serieproductie begon.
Op een mock-up van een deel van het dak zijn de details, de spanning en de montagevolgorde vooraf beproefd. Zo wist het montageteam op de bouwplaats precies hoe alles in elkaar gaat.
Van tekening tot bouwplaats
De gebogen aluminium bogen, de profielen en de verpakte membranen zijn in genummerde sets per vrachtwagen naar Parijs gegaan, in de volgorde van montage. Highpoint heeft het dak in 2025 op het station gemonteerd.
Waarom enkellaags ETFE voor een station
- Licht: een enkellaags ETFE-membraan weegt minder dan een halve kilo per m², dus een slanke draagconstructie volstaat;
- Daglicht: de folie laat het licht door tot in de stationshal;
- UV-bestendig: vergeelt en verbrost niet;
- Brandveilig: zelfdovend, geen brandende druppels;
- Zelfreinigend: vuil hecht nauwelijks, regen spoelt de folie schoon.
Projectgegevens
| Project: | Metrostation Le Bourget Aéroport, lijn 17 Grand Paris Express |
| Bouwheer: | Société des Grands Projets (voorheen Société du Grand Paris) |
| Opdrachtgever: | Highpoint, La Rochelle (Frankrijk) |
| Oppervlak: | ca. 1.700 m², 25 membranen |
| Systeem: | Enkellaags ETFE, dubbelgekromd, met kabels in de folie |
| Materiaal: | Transparante ETFE-folie, aluminium klem- en spanprofielen, RVS kabels |
| Engineering en productie: | Buitink Technology |
| Montage: | Highpoint |
| Oplevering: | 2025 |
Meer over enkellaags ETFE leest u op transparante ETFE-daken. Zie ook de ETFE-luifel op perron 4 in Tilburg.
Meer foto's van het station en het ETFE-dak ziet u op de stationspagina van de Grand Paris Express en op de projectpagina van Highpoint.
FAQs
Wat is een enkellaags ETFE-dak?
Een dak van één laag gespannen ETFE-folie, zonder luchtkussens. Het membraan wordt in een aluminium profiel geklemd en op spanning gebracht. Het is licht, transparant en voordeliger dan een kussendak, maar isoleert niet.
Hoe groot kan een enkellaags ETFE-membraan zijn?
Dat hangt af van de kromming en de windbelasting. Met kabels in de folie, zoals bij Le Bourget, kunnen lange velden met één laag ETFE overspannen worden.
Doet Buitink ook de montage?
Ja. Wij engineeren, produceren en monteren ETFE-daken zelf, of leveren aan een partner die monteert, zoals Highpoint bij dit project.
Vragen?
Heb je vragen of wil je meer informatie? Neem gerust contact met ons op. Bel ons op +31 (0)316-250830. Maar nog makkelijker: vul direct het onderstaande contactformulier in. Wij nemen dan zo snel mogelijk contact met je op!
