Ein Löschwasserbehälter am Außenlastseil ist eine einfache Idee, die unter harten Bedingungen funktionieren muss: ein Gewebebehälter an einem Seil, in Sekunden aus offenem Wasser gefüllt, über dem Feuer in etwa einer Sekunde entleert. Alles, worauf es ankommt, geschieht dort, wo niemand eingreifen kann.

Die FB-Serie von Buitink ist darauf gebaut. Neunzehn Größen, von 360 bis 7.600 Litern, für leichte Hubschrauber bis zu schweren Löschmaschinen — und für die neue Generation unbemannter Löschdrohnen. Entwickelt, geschweißt und geprüft in unserer eigenen Werkstatt in Duiven.

Was einen Löschbehälter von Buitink ausmacht

Geschweißt, nicht genäht. Die Hülle wird mit 40 mm Überlappung heißluftgeschweißt. Keine Nadellöcher, an denen ein Riss beginnen kann, und kein Klebstoff, der altert. Wo Kraft ins Gewebe muss, wird sie über aufgenähtes Polyesterband verteilt.

Ein Gestänge, das durch Geometrie offen bleibt. Die Öffnung wird von einem Klappgestänge offen gehalten: eine Nabe mit acht Speichen zum Rand, wie ein umgedrehter Regenschirm. Beim Anheben geht die Nabe knapp über ihren Totpunkt, das Gestänge bleibt also durch seine Lage offen und nicht, weil etwas es festhält. Zusammenlegen ist eine einzige Bewegung.

Eine einzige elektrische Funktion. Das Ventil wird von einer Federrolle geschlossen gehalten und durch einen kurzen Impuls geöffnet. Danach schließt es sich selbst, sobald der Behälter das Wasser verlässt — ohne Zutun der Besatzung und ohne zweiten Befehl.

In Europa gefertigt und von denen gewartet, die ihn gebaut haben. Jahresprüfung, Reparatur, Ersatzventil: Die Arbeit macht das Unternehmen, das den Behälter gebaut hat. Kein Rückversand auf einen anderen Kontinent.

So funktioniert er

1. Füllen — der Behälter wird in offenes Wasser, ein Faltbecken oder einen Tank abgesenkt und füllt sich durch die offene Mündung.
2. Tragen — mit Wasser im Behälter trägt eine Klinke die Last, nicht die Feder. Es liegt keine Spannung an und nichts kann sich unbeabsichtigt öffnen. Der Wasserdruck presst den Ventilschlauch gegen den Bodenring: Je voller der Behälter, desto besser dichtet er.
3. Abwurf — ein kurzer Impuls, die Klinke gibt frei, der Schlauch stülpt sich aus und die gesamte Last verlässt den Behälter in etwa einer Sekunde.
4. Schließen — sobald er leer ist, gewinnt die Feder, zieht die Zugleinen ein und schließt das Ventil von selbst.

Ein Behälter, mehrere Lasten

Die Nutzlast ist nie zweimal gleich: Höhe, Temperatur, Kraftstoff und Wind verschieben den Wert alle. Ein Behälter, der sich nur randvoll füllen lässt, zwingt die Maschine zu tragen, was der Behälter entscheidet.

Deshalb hat jeder FB-Behälter einen Umfangsgurt um die Hülle. Durch Anziehen sinkt das wirksame Volumen stufenweise auf etwa 70 % des Nennwerts; die Einstellung erfolgt am Boden in einer Minute. Innerhalb dieser Einstellung hat der Pilot eine feinere Regelung: wie schnell er den Behälter aus dem Wasser zieht.

Für Löschdrohnen

Schwere unbemannte Luftfahrzeuge heben inzwischen mehrere hundert Kilogramm und fliegen dorthin, wo eine Besatzung nicht hingehört: nachts, im Rauch, dicht an der Flammenfront. Was sie meist nicht haben, ist ein Lasthaken mit versorgtem Auslösekreis und ein Pilot, der die Last sieht.

Die -W-Ausführung fängt das ab: Der Auslösekopf hat einen eigenen Akku und ein Funkmodul, wodurch der Behälter von der Maschine unabhängig ist. Am Luftfahrzeug muss nichts integriert oder zugelassen werden, und derselbe Behälter kann von einer Maschine zur nächsten wechseln. Verfügt die Maschine über einen Nutzlastbus, stellen wir diese Verbindung her.

Für Hubschrauber

Die Standardaufhängung ist ein Vierpunkt-Edelstahlseilsatz zu einer Traverse mit dem Auslösekopf darunter, etwa 4,4 m vom Haken bis zum Boden. Maschinen mit geringem Heckrotorabstand erhalten die -S-Ausführung mit kurzer Aufhängung von etwa 3,9 m. Der Magnet wird aus dem Lastkreis versorgt: 28 VDC serienmäßig, 12 oder 24 VDC auf Anfrage.

Die Baureihe

Neunzehn Größen. Der Name ist das Volumen: FB gefolgt vom Nennvolumen in Litern. Zusätze: -S kurze Aufhängung, -W Funkauslösung. Kombinierbar: FB-360-SW.

Die Durchmesser sind Auslegungswerte für Planung und Freigangprüfung; die endgültige Gewebekontur jeder Größe kommt aus der Konstruktion.

Technische Daten FB-360

Geprüft, bevor er fliegt

Jeder Behälter wird mit dem Doppelten seiner Tragfähigkeit geprüft und anschließend auf unserem eigenen Prüfstand gefüllt, getragen und abgeworfen. Die Ergebnisse gehen in die Akte mit den Materialzeugnissen und der Konformitätserklärung; die Seriennummer auf der Hülle verbindet den Behälter ein Leben lang mit dieser Akte.

Mitgeliefert werden: CE-Kennzeichnung und Konformitätserklärung, Prüfbericht des einzelnen Behälters, Materialzeugnisse, Betriebsanleitung, Wartungs- und Prüfanleitung mit Prüfbuch sowie Reparaturanleitung mit Ersatzteilliste.

Wartung, Prüfung und Reparatur

Nach dem Einsatz spülen, Zugleinen und Rand prüfen, Ventil und Klemmring ansehen und einen Trockenfunktionstest fahren. Die Wartungsanleitung nennt je Bauteil einen Grenzwert und teilt Befunde in drei Kategorien ein: Sicherheit, betrieblich, beobachten. Die Jahresprüfung machen wir in Duiven, mit Bericht und Eintrag ins Prüfbuch.

Ein Schnitt in der Hülle muss den Tag nicht beenden: Im Reparatursatz liegt eine Dichtklemme, die einen Riss bis 150 mm schließt, gut genug zum Weiterfliegen, dazu Flicken für eine dauerhafte Reparatur.

Auch für Ihre vorhandenen Behälter

Wir fertigen auch Ersatzhüllen für Behälter anderer Hersteller: Ihr Innenleben, Ihre Aufhängung und Ihr Kopf werden in eine neue, in Europa geschweißte Hülle übernommen. Oft ein Bruchteil des Preises eines neuen Behälters und mit deutlich kürzerer Lieferzeit. Prüfung und Reparatur vorhandener Behälter machen wir am selben Ort.

Ein Behälter passend zu Ihrer Maschine?

Nennen Sie uns den Maschinentyp, die verfügbare Nutzlast und wie die Auslösung angesteuert werden soll, dann kommen wir mit einem Vorschlag. Fragen Sie auch die Broschüre der FB-Serie an.