Pour le chantier naval Vard, Buitink Technology a conçu, fabriqué et monté un toit en ETFE transparent et un pare-vent en ETFE sur deux nouveaux navires de croisière d'expédition (numéros de coque 906 et 907). Ensemble, ils créent un espace extérieur abrité et lumineux pour l'équipage sur le pont supérieur : ouvert sur l'environnement, mais à l'abri du vent et de la pluie.

Toit en ETFE monocouche avec sa propre structure acier

Le toit mesure environ 7,8 x 7,6 mètres et se compose d'une couche de film ETFE transparent, tendue sur un cadre en acier légèrement cintré. Des câbles en inox logés dans des fourreaux du film, tous les 40 centimètres, reportent la charge de vent sur le tube de rive. Buitink a fourni le toit complet : film, profilés de serrage et structure porteuse en acier avec poteaux.

Comme l'ensemble se trouve sur un navire en mer, le toit a été calculé pour les charges de vent et de neige. Le cadre a été transporté au chantier en deux moitiés, boulonné sur place et levé d'une seule pièce sur les poteaux. Les angles et les rives comportent des ouvertures de drainage, afin que l'eau de pluie ne stagne pas sur le film.

Pare-vent en ETFE au lieu de l'acrylique

Autour de l'espace équipage se trouve un pare-vent composé de cadres de fenêtres avec film ETFE au lieu d'acrylique (plexiglas). L'ETFE ne pèse qu'une fraction du verre ou des plaques plastiques, ne casse pas, ne jaunit pas sous les UV et reste clair. Buitink a adapté les cadres et tendu le film sur mesure dans chaque cadre, à partir de gabarits relevés à bord au chantier.

Pourquoi l'ETFE sur un navire

• Léger : une membrane ETFE monocouche pèse moins d'un demi-kilo par m², idéal en hauteur sur un navire où chaque kilo compte ;
• Transparent et résistant aux UV : ne jaunit pas et ne devient pas cassant ;
• Sûr au feu : autoextinguible, sans gouttelettes enflammées ;
• Autonettoyant : la saleté adhère à peine, la pluie rince le film ;
• Grandes portées avec peu de sous-structure.

Données du projet

Client :	Vard (chantier naval), Norvège
Navires :	2 navires de croisière d'expédition, coques 906 et 907
Périmètre :	Toit en ETFE monocouche avec structure acier, pare-vent en ETFE
Dimensions du toit :	env. 7,8 x 7,6 m par navire
Matériaux :	film ETFE transparent, câbles inox, acier revêtu
Conception, ingénierie, fabrication et montage :	Buitink Technology
Année de réalisation :	2021-2022

Voir aussi les verrières en ETFE du navire d'expédition Silver Origin.