消火バケットはシンプルな発想ですが、過酷な条件の下で確実に機能しなければなりません。ケーブルに吊るした布製の容器を開けた水面から数秒で満たし、火の上で約1秒で空にします。重要なことはすべて、誰の手も届かない場所で起こります。

Buitink FBシリーズは、この考え方に基づいて作られています。容量360～7,600リットルの19サイズで、軽量ヘリコプターから大型消火機まで — さらに新世代の消火用ドローンにも対応します。オランダ・ダウフェンの自社工場で設計、溶着、試験を行っています。

Buitinkのバケットが違う理由

縫製ではなく溶着。 シェルは40 mmの重ね幅で熱風溶着されています。裂け目の起点となる針穴も、劣化する接着剤もありません。荷重が布地に入る部分では、縫い付けたポリエステルベルトで力を分散させます。

形状で開いた状態を保つフレーム。 開口部は折りたたみ式フレームで開いた状態に保たれます。ハブから縁まで8本のスポークが伸びる、逆さにした傘のような構造です。吊り上げるとハブがわずかに死点を越えるため、何かで押さえるのではなく、その位置によってフレームが開いたまま保たれます。折りたたみはワンアクションです。

電気的な機能はひとつだけ。 バルブはばねリールで閉じた状態に保たれ、短いパルスで開きます。その後、バケットが水から出るとすぐに自動で閉じます — 乗員の操作も、二度目の指令も不要です。

ヨーロッパ製、整備も製造したスタッフが担当。 年次点検、修理、交換用バルブ：バケットを製造した会社がその作業を行います。他の大陸へ送り返す必要はありません。

作動の仕組み

1. 取水 — バケットを開けた水面、折りたたみ式水槽、または浸漬タンクに下ろすと、開いた口から水が入ります。
2. 保持 — 水が入っている間、荷重を支えるのはばねではなくラッチ（爪）です。通電はなく、少しずつ開いてしまうこともありません。水圧がバルブチューブを底部リングに押し付けるため、満水に近いほど確実に密閉されます。
3. 放水 — 短いパルスでラッチが外れ、チューブが外側に反転し、積載した水全体が約1秒でバケットから出ます。
4. 閉止 — バケットが空になるとばねの力が勝ち、絞りひもを引き上げて、バルブが自動で閉じます。

ひとつのバケットで複数の積載量

吊り上げ能力が同じになることはありません。高度、気温、燃料、風によって数値は変わります。縁まで満たすことしかできないバケットでは、機体はバケットが決めた重さを運ばざるを得ません。

そのため、すべてのFBバケットにはシェルの周囲に胴回りストラップが付いています。締め付けると有効容量を段階的に公称値の約70%まで減らせます。設定は地上で1分で行えます。この設定の範囲内で、パイロットはさらに細かく調整できます。バケットを水から引き上げる速さです。

消火用ドローン向け

大型の無人機はすでに数百キログラムを吊り上げ、乗員が行くべきでない場所、つまり夜間、煙の中、火線の近くを飛行します。多くの場合、電源付きのリリース回路を備えたカーゴフックも、荷を目視できるパイロットもありません。

-W 仕様がこれに対応します。リリースヘッドに専用バッテリーとワイヤレスモジュールを内蔵しているため、バケットは機体から独立しています。機体側での統合や認証は不要で、同じバケットを別の機体に付け替えることができます。機体にペイロードバスがある場合は、その接続も当社が行います。

ヘリコプター向け

標準の吊り具は、4点式のステンレスケーブルセットからスプレッダーへつなぎ、その下にリリースヘッドを取り付けたもので、フックから底部まで約4.4 mです。テールローターとのクリアランスが小さい機体には、約3.9 mの短い吊り具を備えた-S 仕様を用意しています。ソレノイドはカーゴフック回路から給電されます。標準28 VDC、ご要望により12または24 VDC。

ラインアップ

19サイズ。名称は容量を表します。FBの後に公称容量（リットル）が続きます。末尾記号：-S 短い吊り具、-W ワイヤレスリリース、-R 調整式バルブ（FB-2000以上）。組み合わせも可能です：FB-360-SW。

直径は計画およびクリアランス確認用の設計値です。各サイズの最終的な布地形状はエンジニアリングで決定します。

大型バケット：調整式バルブ

FB-2000以上のすべてのサイズは、調整式バルブ付きでもご用意できます。同じバケットに末尾記号 -R を付けたもので、例えばFB-2500-Rです。大型機では、バケットは一度に空にするだけでなく、積載量を重量に合わせるためにも使われます。パイロットはバケットを満水にし、ロードセルで重量を読み取り、その時点の吊り上げ能力に収まるまで短いタップで水を放出します。火の上では、同じボタンで積載した水を複数の目標に分けることも、一度にすべて放出することもできます。

バルブの仕組み。 底部の中央に固定コア (2) があり、その周囲を滑らかなスリーブ (1) が囲んでいます。停止時はスリーブが底部リング (3) のシールの上に載り、バケットは閉じています。パイロットがボタンを押すとスリーブが上にスライドし、下部にリング状の開口ができて、水は底部から真下へ流れ出ます。側壁は閉じたままです。ボタンを離すとバルブが閉じます。

電源が失われても閉じたまま。 バルブは自動で閉じ、閉じるための駆動は必要ありません。電源が落ちても、水はバケット内に残ります。

自社開発の駆動部。 カバー (4) 内の駆動部はBuitink独自の設計で、可動部品が少なく、ケーブルドラムやケーブルループを使用していません。機体のカーゴフック回路または専用バッテリーから給電され、押しボタンひとつで操作します。

FB-1590以下のサイズは、上で説明したシンプルなバルブのみです（1回の取水を一度に放出）。FB-2000以上では両方からお選びいただけます。お問い合わせの際は、FB-4000またはFB-4000-Rのように型式をご記入ください。

仕様 FB-360

飛行前に試験済み

すべてのバケットは使用荷重の2倍で保証荷重試験を行い、その後、自社の試験設備で取水、保持、放水を行います。結果は材料証明書および適合宣言書とともにファイルに記録され、シェルのシリアル番号によって、バケットは生涯にわたりそのファイルと結び付けられます。

付属書類：CEマークおよび適合宣言書、そのバケット個別の試験報告書、材料証明書、取扱説明書、ログブック付きの保守・点検マニュアル、部品リスト付きの修理マニュアル。

保守、点検、修理

使用後は水洗いし、ひもと縁を点検し、バルブとクランプリングを確認し、乾燥状態で作動試験を行います。保守マニュアルには部品ごとに限界値が示され、所見は「安全」「運用」「経過観察」の3区分に分類されます。年次点検はダウフェンの当社で行い、報告書とログブックへの記録をお渡しします。

シェルに切れ目ができても、その日の作業を終える必要はありません。修理キットには、150 mmまでの裂け目を飛行を続けられる程度に閉じるシールクランプと、恒久修理用の溶着パッチが入っています。

既存のバケットにも

当社は他メーカーのバケット用の交換用布製シェル も製作しています。既存の内部機構、吊り具、ヘッドを、ヨーロッパで溶着した新しいシェルに移設します。多くの場合、新品バケットの数分の一の価格で、納期も大幅に短くなります。既存バケットの点検と修理も同じ場所で行います。

お使いの機体に合わせたバケットをお探しですか？

機体の型式、利用できる吊り上げ能力、リリースの操作方法をお知らせいただければ、ご提案いたします。FBシリーズのパンフレットもご請求ください。