Un sac de ridicare subacvatic pare simplu, dar proiectarea este pretențioasă: materialul trebuie să susțină sarcina cu o marjă generoasă, iar în timpul ascensiunii aerul se dilată rapid. De aceea sacii noștri se bazează pe calcule independente, iar fiecare sac este testat înainte de livrare. Iată cum.

Baza de proiectare: IMCA D-016

Toți sacii de ridicare subacvatici Buitink Technology sunt proiectați și fabricați conform ghidului IMCA D-016, standardul internațional al industriei de scufundări și offshore. Pe scurt: factor de siguranță ≥ 5:1 la sarcina de lucru, ≥ 7:1 la chingi (EN 1492-1), număr de serie unic per sac și livrare cu certificat de testare, manual și instrucțiuni de întreținere.

Analiza de rezistență a materialului și construcției

Un birou de inginerie independent a efectuat o analiză statică de rezistență a sacilor noștri tip parașută deschiși de până la 35 de tone. Rezultat: factorul de siguranță al materialului este de aproximativ 5 — exact marja cerută de IMCA D-016 — pe baza transmiterii sarcinilor prin peticele sudate.

Comportamentul la ascensiune liberă, calculat independent

Pentru versiunea convertibilă a pontoanelor noastre, Buitink a însărcinat un birou de inginerie independent să dezvolte un model termodinamic de curgere: ce se întâmplă când un sac de 10 tone urcă liber și aerul în expansiune trebuie să iasă? Modelul determină, pentru fiecare mărime, câte deschideri Ø146 mm și câte supape de suprapresiune sunt necesare pentru a menține presiunea sub 500 mbar — până la o viteză de ascensiune de 9,5 m/s. Numărul de deschideri și supape de pe sacii noștri rezultă direct din acest calcul.

Mai multe deschideri înseamnă presiune mai mică, dar sacul nu coboară niciodată sub componenta statică (±343 mbar) — graficul arată de ce acest sac de 10 tone are șase deschideri și nouă supape.

O deschidere și o supapă fac aceeași treabă — evacuează aerul în expansiune — dar nu sunt interschimbabile: deschiderea Ø146 mm este permanent deschisă și lasă să treacă mult aer (modul parașută deschisă), în timp ce o supapă se deschide doar peste presiunea sa de reglare și lasă să treacă doar o fracțiune din acel debit. De aceea șase deschideri sunt suficiente la ascensiune liberă (9,5 m/s), în timp ce configurația închisă are nevoie deja de nouă supape la doar 0,5 m/s.

Pentru claritate: 9,5 m/s este viteza maximă calculată a acestui sac la ascensiune liberă — cel mai rău caz, când sarcina se desprinde; 0,5 m/s este viteza presupusă a unei ridicări normale, controlate.

Inginerie pentru fiecare comandă

Fiecare livrare este detaliată în desenele noastre tehnice proprii — toate vederile, pozițiile supapelor, chingile și racordurile de aer, ca în acest exemplu al unui ponton de 10 tone (PO22000/10000). Utilizatorul și inspectorul știu exact ce a fost livrat, iar fiecare sac este trasabil prin numărul de serie până la desen și rezultatele testelor.

Testat înainte de expediere

Fiecare sac parcurge același program de teste înainte de expediere: test de presiune, test funcțional al supapelor de suprapresiune și un test de etanșeitate de 24 de ore. Transmiterea sarcinilor — petice sudate și mânere — este verificată pe bancurile noastre proprii de tracțiune (până la 300 kN). Rezultatele sunt înregistrate per număr de serie în certificatul de testare livrat cu sacul.