Continuați încărcarea și când plouă

Mărfurile vrac sensibile la umiditate nu se încarcă pe ploaie. Îngrășăminte, concentrate minerale, sodă calcinată, zahăr, sare, cereale: la prima aversă, capacele de magazie se închid și încărcarea se oprește. Nava așteaptă, încărcătorul de navă așteaptă, iar odată ce durata de încărcare depășește termenul din contractul de navlosire, încep să curgă contrastaliile (demurrage).

Buitink Technology a dezvoltat o copertină anti-ploaie care funcționează pe un alt principiu decât un cort sau o copertină suspendată. Este un acoperiș rigid din panouri gonflabile care se sprijină chiar pe panourile pliate ale capacului de magazie al navei. Gura de magazie se deschide sub copertină, magazia nu este niciodată expusă ploii, iar încărcarea continuă.

Videoclipul arată într-un minut cum funcționează, de la așezarea copertinei pe capacul de magazie închis până la încărcarea pe ploaie.

O copertină rigidă, susținută de navă

Copertina este formată din patru panouri gonflabile cu grosimea de 75 cm. Sub presiunea aerului, fiecare panou devine o placă ușoară și rigidă. Împreună formează un acoperiș piramidal de 16 × 16 metri, cu un inel în partea superioară pentru tubul de încărcare (chute).

Diferența față de o copertină suspendată constă în ceea ce preia greutatea și vântul:

• nava, nu încărcătorul de navă: copertina se sprijină pe panourile din oțel pliate ale capacului de magazie și este ancorată cu chingi de jur împrejur la punctele de amarare de pe punte;
• tubul de încărcare rămâne liber: doar un manșon textil moale leagă copertina de tubul de încărcare, care se poate mișca în continuare în sus și în jos;
• gura de magazie se deschide sub copertină: copertina și capacul de magazie se ridică împreună, astfel încât magazia nu este niciodată expusă ploii;
• fără lucru la înălțime: toate componentele se montează cât timp totul se află încă întins pe capacul de magazie închis;
• fără modificări ale navei: copertina folosește panourile existente ale capacului de magazie și punctele de amarare existente.

La capetele dinspre prova și pupa, pereți de capăt gonflabili închid spațiul dintre copertină și panourile pliate ale capacului de magazie. Pe laterale, fuste textile trec peste rama gurii de magazie (hatch coaming) și conduc apa peste bord.

Secțiuni longitudinale și transversale prin gura de magazie. Copertina se sprijină pe panourile pliate ale capacului de magazie; pereții de capăt și fustele închid spațiul până în exteriorul ramei gurii de magazie, astfel încât apa de ploaie se scurge în afara magaziei.

Șapte pași, toți la nivelul gurii de magazie

1. Așezați copertina întinsă pe capacul de magazie închis. Copertina dezumflată și pliată este coborâtă pe capacul de magazie închis și desfăcută complet.
2. Montați toate componentele cât timp totul este întins. Pereții de capăt și fustele se fixează de pe partea superioară a capacului de magazie. Fără lucru la înălțime.
3. Ridicați totul și deschideți simultan capacul de magazie. Copertina este umflată și ridicată lent ca un singur ansamblu, în timp ce echipajul deschide capacul de magazie din postul de comandă obișnuit. Nimeni nu stă sub copertină.
4. Fixați totul complet. Chingi de jur împrejur la punctele de amarare de pe punte: la prova și la pupa peste panourile pliate ale capacului de magazie, la babord și la tribord peste fuste și rama gurii de magazie, iar în diagonală la cele patru colțuri. Copertina se sprijină acum pe navă.
5. Conectați tubul de încărcare și încărcați pe ploaie. Un manșon textil leagă copertina de tubul de încărcare. Încărcarea continuă.
6. La următoarea gură de magazie. Desfaceți chingile, ridicați copertina cu toate componentele montate, închideți capacul de magazie sub ea și treceți la următoarea magazie.
7. După ultima gură de magazie: dezumflați și depozitați. Copertina este dezumflată pe capacul de magazie închis, componentele sunt demontate și totul este pliat și depozitat.

De ce o copertină rigidă funcționează mai bine decât una suspendată

O copertină suspendată de tubul de încărcare, cu un singur strat textil și nervuri gonflabile, este simplă în principiu și funcționează la scară mică. Am calculat ce se întâmplă atunci când o astfel de copertină devine suficient de mare pentru gura de magazie a unei nave reale și ce oferă în schimb o copertină rigidă. Ambele la aceeași dimensiune de 16 × 16 metri și la același vânt.

• Deformare de aproximativ cinci ori mai mică. La un vânt de calcul de 20 m/s (72 km/h), copertina rigidă se deformează cu cel mult aproximativ 11 cm. O copertină suspendată de aceeași dimensiune se deformează cu aproximativ 56 cm, iar nervurile sale sunt solicitate peste capacitatea lor portantă.
• Sub 1 kN pe tubul de încărcare. O copertină suspendată transmite tubului de încărcare vântul de pe întregul acoperiș: între 14 și 36 kN lateral în verificarea noastră. Copertina rigidă se sprijină pe navă și este legată de tubul de încărcare doar printr-un manșon moale.
• Dimensiunile mai mari nu sunt o problemă. La o copertină suspendată, solicitarea la încovoiere a nervurilor crește mult mai repede decât dimensiunea gurii de magazie. La o copertină rigidă, forțele sunt preluate de navă, chiar și la cele mai mari guri de magazie.

Figurile de mai jos prezintă ambele calcule. Este vorba de calcule orientative din faza de proiectare, fără coeficienți de siguranță.

O singură copertină pentru toate dimensiunile de guri de magazie

Copertina în sine este întotdeauna aceeași: 16 × 16 metri. Panourile capacului de magazie sunt pliate până când vârfurile lor se află la 16 metri unul de celălalt. Doar pereții de capăt și fustele diferă de la o navă la alta. Astfel, o singură copertină standard se potrivește gurilor de magazie de la aproximativ 19 × 18 metri până la 28 × 20 metri, de la nave Handysize până la vrachiere mari cu capace de magazie pliabile.

Potrivită, printre altele, pentru:

• îngrășăminte și materiile lor prime: uree, azotat de amoniu, potasă, fosfat;
• concentrate minerale și minereuri cu specificație de umiditate;
• săruri industriale și sodă calcinată;
• zahăr, cereale, materii prime pentru furaje și peleți din lemn;
• ciment, var și alte pulberi.

Stadiul proiectului

Principiul a fost elaborat și calculat: deformarea sub acțiunea vântului, forțele din chingi și de pe tubul de încărcare, precum și dimensiunile pereților de capăt pentru diferitele dimensiuni de guri de magazie. Materialul panourilor a fost testat anterior biaxial, iar îmbinările critice au fost testate intern la tracțiune. Construim primul sistem împreună cu primul utilizator, stabilind dimensiunile și succesiunea operațiunilor împreună cu terminalul și armatorul. Fotografiile cu navă de pe această pagină sunt impresii de proiect; imaginile 3D prezintă proiectul real.

O rezolvăm cu o soluție flexibilă

O copertină anti-ploaie pe gura de magazie a unei nave este doar un exemplu. Ideea de bază funcționează oriunde ploaia, vântul sau praful opresc un proces, iar un acoperiș fix este prea scump, prea greu sau prea nepractic: gura de alimentare a unui buncăr, un punct de transfer pe chei, o bandă transportoare, o boxă de depozitare deschisă, un paravan temporar pe un șantier. O structură gonflabilă rigidă este ușoară, se montează rapid, ia forma necesară și dispare din nou atunci când nu mai este nevoie de ea.

Vă confruntați cu o provocare similară? Trimiteți-ne câteva fotografii și dimensiunile situației dumneavoastră la [email protected] și ne gândim împreună cu dumneavoastră încă de la prima schiță.

FAQs